麦克本 空气是“默认的Mac ” — — 如果你不确定你需要哪个模型,你应该购买它。
历史
麦克本 航空于2008年推出,作为13英寸的溢价型号,作为世界最薄的笔记本电脑计费. 它被史蒂夫·乔布斯从办公室信封里滑出来 所揭示
2010年加盟11英寸车型. 到2011年,这已成为入门级的MacBook,取代了阵容中的Plain MacBook. 其结合了可负担性、可移植性、可爱性和对大多数人的电脑使用是否合适,
11英寸麦克布克 2016年停航,仅剩13英寸机型.
2018年,我们看到了当时早期设计的第一次重大更新. 这给了机器一个Retina显示器,Touch ID,USB-C端口,以及一个设计刷新器,用更小的贝子,更薄的形态因子,重量更轻.
2020年,MacBook Air是最早以M1芯片形式从英特尔处理器切换到苹果硅的三台机器之一. 2022年加盟M2型.
MacBook 空气光谱
2020年的M1 MacBook游戏 空气由8个核心的Apple M1芯片供电,由4个性能核心和4个效率核心组成. 以两个几乎相同的版本提供,一个是8个核心GPU,另一个是7个核心(芯片封装). 该机可用8GB或16GB统一内存. SSD存储选项为256GB,512GB,1TB,或2TB.
2022 M2 麦克布克 Air有一个10core的GPU选项,最多24GB的统一内存,最多2TB的SSD存储.
定价
M1 MacBook Air(2020年)开始定价,7核心GPU的定价为999美元,拥有8GB统一内存和256GB SSD.
M2 MacBook Air (2022) 8CRGPU开始定价1199美元,拥有8GB统一内存和256GB SSD.
该机的规格可高达16GB统一内存,2TB SSD为2,049.
苹果的官方亚马逊商店可能提供较低的价格.
MacBook航空评论
在我们对机器的视频评论中,我们形容它为"改变游戏".
翻译: 对于这些MacBooks几乎没有负面的说法. 苹果公司采用了类似MacBook Air的设计,它或多或少与2020年初的刷新令其完善,并让其改进了10倍. 这不是夸夸其谈 这些M1动力的MacBooks在性能和电池寿命上大为改善,几乎没有负载. 我再也看不到自己想回到基于英特尔的笔记本电脑。
翻译:
翻译: 如果我使用基于英特尔的MacBook Air,我甚至不会考虑使用一个记忆如此微小的机器来处理日常的创意工作流程,但苹果实施统一内存不能与典型的RAM配置相提并论.
翻译:
翻译: 基本的日常使用相对不受记录和档案管理数量或缺乏记录和档案管理的影响。 MacBook Air在同时运行大量应用程序时,即使有十几个Safari窗口,甚至交换到SSD时,也只能胜任8GB的RAM [.]
翻译:
翻译: 我可以证明这些MacBooks的电池寿命太长了 所以一开始很难相信 我得以使用我的MacBook Air全天工作,写作,浏览网络,在缩放上聊天,编辑视频和照片,到最后机器才达到50%. 第二天我醒来,做了几个小时 缩放视频通话和网页浏览, 机器终于给我一个警告 插上 当它达到10%
